就在前两天，10月18日，南航湖北分公司客舱部一分部领导在一个工作群做了深刻的检讨。
什么事呢？检讨的原文就不贴出来了，大家听花说道说道：南航客舱部近期的一次会议对一分部提出了严厉批评。因为在10月的某一天，一分部三位暂无航班任务处于休息状态的乘务员没有第一时间接受公司安排的临时飞行任务。
其中特意点到了一个乘务员，“情节较为恶劣”，给出的不能参与临时飞行任务的理由竟然是要带娃，而且深夜多次给三个领导打电话汇报情况。
客舱部领导点到的这个乘务员，有知情的小伙伴跟一枝花说了具体情况的，等会我们再细说。继续说分部领导的检讨。首先，这个分部领导检讨自己通讯不畅通，在当事乘务员联系她的时候，她没看到，导致了乘务员打扰部门领导休息。其次，她检讨自己管教无方，主要体现在需要有些乘务员临时航班任务时，乘务员却把个人需求放在里第一位，没有重视工任务的急迫，甚至多次联系打扰部门领导要求换人。“一分部严格工作作风管理。以后暂无任务，拒飞人员予以全年降级不少于600小时起步，直至永久降级永不恢复”她说这个处理是根据客舱部会议相关要求制定的。以后要杜绝此类恶性事件。
怎么样？暴不暴力，粗不粗暴......领导意思是以后无论什么极端情况，只要你敢不听指挥，不执行临时任务，直接就是全年降级，而且直至永久降级永不恢复。
狠不狠？是不是可以说一点人情味都没有？可以说这规定基本就是逼人离职。
可以看看在领导眼中的把个人需求放在第一位的带娃的乘务员，到底是什么情况。
首先，这个乘务员当天是没有飞行任务的（也没备份），当天晚上在家带娃，突然深夜22点接到公司安排的临时任务，因为家里只有他和小孩，父母妻子都不在身边，他实在是脱不开身。为什么多次联系打扰客舱部领导深夜休息呢？还是因为要带娃离不开家，他先是多次联系分部领导想说明家中特殊情况，希望能换人，但是分部领导电话不通。他联系值班领导解释了家中情况，但是领导告诉他航班无法调整。什么意思呢？就是这个临时任务，你不飞也得飞！你看着办！联系不上分部领导，实在逼的没办法，他斗胆在深夜拨通了部门领导的电话汇报情况。最后他在深夜凌晨联系父母，让父母赶到他家帮忙照顾孩子。他无奈的折腾了一晚上，还是按要求在凌晨赶到了公司，赶个大早保障航班任务。
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各位，看看，把乘务员逼到什么地步了？要不是情况确实特殊，谁愿意深夜凌晨打扰领导休息呢？
实在是太无奈了！所以明知道不合适，有后果，但还是冒昧联系了部门领导汇报情况...
再说了，领导还打扰不得了吗？深夜有急事请示打扰了领导休息就罪加一等，变成恶性事件了吗？这是多大的官啊，听听一线的情况汇报怎么了？怎么现在就要脱离群众了？
问题出现了，先没有完整的剖析下为什么会出现这种极端情况，根源问题在哪里？到底怎么解决？
没有问问乘务员的航班计划有没有再优化的可能？乘务员的人力是不是短缺了？对于执行这种临时航班任务，有没有更好的人员安排方案？
不先复盘问题，深入思考问题根源......反正不管三七二十一，压力来了，全甩到一线人员身上就行了...
不管你有啥特殊情况，直接“一刀切”多有震慑作用啊，直接下规定：拒飞人员予以全年降级不少于600小时起步，直至永久降级永不恢复
看你们谁还敢拒飞？？？
这就是你们对待和处理问题的态度？在你们眼里，一线的乘务员不是人，是机器吗？可以没有家庭、没有个人生活...完全的百分之百的投入工作，无怨无悔是吧？
拜托，不求你找到并解决根源问题了，能不能在制定规则的时候，有一些人情味？
别让大家飞的辛苦，心还寒了。
有趣！有料！
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